スポンサーリンク
AISIN CORPORATIONの連結決算:通年の売上推移
| 年度 | 売上高・収益 | 営業利益 [営業利益率(%)] |
純利益・最終損益 [純利益率(%)] |
|---|---|---|---|
| 1998年 | 9077億円 | 283億円 [3.1%] |
80億円 [0.9%] |
| 1999年 | 1兆6億円 | 507億円 [5.1%] |
179億円 [1.8%] |
| 2000年 | 1兆1284億円 | 648億円 [5.7%] |
-72億円 [-0.6%] |
| 2001年 | 1兆2219億円 | 606億円 [5.0%] |
257億円 [2.1%] |
| 2002年 | 1兆4080億円 | 806億円 [5.7%] |
480億円 [3.4%] |
| 2003年 | 1兆6053億円 | 868億円 [5.4%] |
347億円 [2.2%] |
| 2004年 | 1兆8291億円 | 951億円 [5.2%] |
467億円 [2.6%] |
| 2005年 | 2兆1206億円 | 1181億円 [5.6%] |
611億円 [2.9%] |
| 2006年 | 2兆3786億円 | 1310億円 [5.5%] |
669億円 [2.8%] |
| 2007年 | 2兆7004億円 | 1805億円 [6.7%] |
917億円 [3.4%] |
| 2008年 | 2兆2145億円 | -35億円 [-0.2%] |
-251億円 [-1.1%] |
| 2009年 | 2兆545億円 | 875億円 [4.3%] |
166億円 [0.8%] |
| 2010年 | 2兆2574億円 | 1373億円 [6.1%] |
696億円 [3.1%] |
| 2011年 | 2兆3042億円 | 1218億円 [5.3%] |
555億円 [2.4%] |
| 2012年 | 2兆5300億円 | 1489億円 [5.9%] |
775億円 [3.1%] |
| 2013年 | 2兆8222億円 | 1712億円 [6.1%] |
901億円 [3.2%] |
| 2014年 | 2兆9640億円 | 1658億円 [5.6%] |
773億円 [2.6%] |
| 2015年 | 3兆2460億円 | 1927億円 [5.9%] |
1003億円 [3.1%] |
| 2016年 | 3兆5626億円 | 2287億円 [6.4%] |
1267億円 [3.6%] |
| 2017年 | 3兆9089億円 | 2538億円 [6.5%] |
1346億円 [3.4%] |
| 2018年 | 4兆431億円 | 2056億円 [5.1%] |
1101億円 [2.7%] |
| 2019年 | 3兆7846億円 | 561億円 [1.5%] |
241億円 [0.6%] |
| 2020年 | 3兆5258億円 | 1453億円 [4.1%] |
1056億円 [3.0%] |
| 2021年 | 3兆9174億円 | 1820億円 [4.6%] |
1419億円 [3.6%] |
| 2022年 | 4兆4028億円 | 579億円 [1.3%] |
377億円 [0.9%] |
| 2023年 | 4兆9095億円 | 1433億円 [2.9%] |
908億円 [1.8%] |
| 2024年 | 4兆8961億円 | 2029億円 [4.1%] |
1075億円 [2.2%] |
| 2025年 | 5兆1177億円 | 2287億円 [4.5%] |
1716億円 [3.4%] |
出所:アイシン。本決算期は3月末。
スポンサーリンク
平均利益率
アイシンの1998年から2025年までの営業利益率の平均が4.8%。
会社の動向
- アイシンは1949年設立のトヨタグループの自動車部品メーカー。米国ボーグ・ワーナーとの合弁がルーツ。トヨタの出資比率21.35%(2025年度)。
- エンジン用パワートレインユニット、イーアクスル(電動駆動ユニット)、トランスミッション(変速機)、ブレーキシステム、回生協調ブレーキなどに強み。
- 子会社「アドヴィックス」のブレーキシステムは、国内シェア50%以上、世界シェア10%以上をもつ。
- エンジン車1台あたり約3万点ある部品のうち、アイシンは約1万点の部品を手掛ける。
- 2021年、アイシン精機とアイシンAWが経営統合し「アイシン」に社名変更。
- 2022年度の営業利益(1.3%)が前年比で悪化しているが、ガソリン車向けパワートレインユニットの生産数減少、原材料高、自動車EV化に向けた構造改革費用などが要因としている。
- 海外開発拠点グループ会社が21社。関連生産会社136社。(2022年度)
- 売上のほとんどがトヨタグループ向け。アイシンの業績はトヨタの販売台数と比例。
スポンサーリンク
Aisinの所在地セグメント別売上高
| 年度 | 日本 | 北米 | 欧州 | 中国 | その他 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高/営業利益(億円) [営業利益率(%)] | |||||
| 2005年 | 18154/992 [5.5%] | 3574/46 [1.3%] | 1480/6.1 [0.4%] | 1213/14 [1.2%] | |
| 2010年 | 15846/909 [5.7%] | 2477/59 [2.4%] | 1673/29 [0.2%] | 2576/384 [14.9%] | |
| 2015年 | 18241/1041 [5.7%] | 5644/184 [3.3%] | 2814/27 [1.0%] | 5730/496 [8.7%] | |
| 2020年 | 20336/1048 [5.2%] | 5083/-42 [-0.8%] | 4314/51 [1.2%] | 3788/246 [6.5%] | 2634/152 [5.8%] |
| 2025年 | 32147/802 [2.5%] | 11958/391 [3.3%] | 2842/41 [1.4%] | 5989/306 [5.1%] | 6134/696 [11.3%] |
出所:アイシン
- 2025年時点では、技術が低い新興国への利益率が最も高い。一方で、自動車産業の長い歴史がある国々へは利幅を抑えて販売しないといけない。
- 今後、部品国産化を進める中国メーカーへの売上減少が見込まれる。
スポンサーリンク
自動車メーカー別の販売成績
| メーカー | 2025年 | 2020年 | 2015年 | 2010年 | 2005年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高(億円) [全体比率(%)] | |||||
| トヨタグループ | 35679 [69.7%] | 21414 [60.7%] | 20201 [62.3%] | 14603 [64.7%] | 13984 [65.9%] |
| ホンダ | 845 | 632 | 483 | ||
| 日産 | 683 | 654 | 554 | 243 | 302 |
| スズキ | 2341 | 1082 | 500 | 545 | 603 |
| 三菱 | 803 | 490 | 695 | 481 | 415 |
| マツダ | 329 | 221 | |||
| いすゞ | 457 | 190 | |||
| VW | 1507 | 2400 | 2654 | 1696 | 661 |
| BMW | 562 | 713 | 174 | ||
| ステランティス | 1913 | 1939 | 836(※) | ||
| GM | 521 | 311 | 629 | ||
| フォード | 350 | 505 | |||
| ボルボ | 844 | 1152 | 735 | 323 | 386 |
| 中国広州汽車 | 466 | ||||
| 中国第一汽車 | 437 | 512 | |||
| 中国吉利汽車 | 506 | ||||
| 中国民族系 | 1934 | 1842 | |||
| その他 | 3899 | 2862 | 3156 | 2505 | 2180 |
出所:アイシン。2015年のステランティスのデータはPSAのデータ。
- 2022年度のトヨタグループ(ダイハツ含む)への売上比率は64.6%。なお、デンソーのトヨタグループへの売上比率は50.4%。
- トヨタグループを含む、ホンダ、日産、スズキ、三菱、マツダ、スバル、ISUZUなどの日本のすべての自動車メーカーへの売上比率は約8割。アイシンは日系メーカーすべてを安定顧客としたい。
- トヨタグループ以外のメーカーへの外販を利幅をつけて成長したいが、なかなか難しい。
スポンサーリンク
収益構造:セグメント別の成績
| 年度 | パワートレイン関連 (エンジン/変速機等) | 走行安全関連 (ブレーキ/ステアリング等) | 車体関連 (ドア/窓/ルーフ等) | CSS関連 (コネクティッド&シェアリング) | エナジーソリューション |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高(億円) [売上比率(%)] | |||||
| 2021年 | 22343 [57.0%] | 7667 [19.6%] | 7145 [18.3%] | 832 [2.1%] | 1185 [3.0%] |
| 2022年 | 24526 [55.7%] | 8970 [20.4%] | 8202 [18.6%] | 1084 [2.5%] | 1244 [2.8%] |
出所:アイシン
- パワートレイン関連の売上が全体の55.7%(2022年度)。
- 2022年度のパワートレインユニットの販売台数は926万台。そのうちHV/EV向け電動駆動ユニットの販売台数は136万台。
- 走行安全関連は、ブレーキシステムの売上。ハイブリッドカーや電気自動車向けに効率良く電気エネルギーに回収する「回生協調ブレーキ」に強み。
スポンサーリンク
連結社員数と研究開発投資について
| 年度 | 従業員数(連結) | 平均年収 | 設備投資費 | 研究開発費 |
|---|---|---|---|---|
| 2005年 | 5万9587人 | 710万円 | 2595億円 | 951億円 |
| 2010年 | 7万4671人 | 649万円 | 1333億円 | 1114億円 |
| 2015年 | 9万9389人 | 710万円 | 2942億円 | 1626億円 |
| 2020年 | 11万8359人 | 699万円 | 1903億円 | 1898億円 |
| 2022年 | 11万6649人 | 688万円 | 2215億円 | 2186億円 |
| 2025年 | 11万3292人 | 777万円 | 2233億円 | 2654億円 |
出所:アイシン
- 2022年度のアイシンの従業員数は11万6649人、平均年収は688万円。比較として同年のデンソーの従業員数は16万4572人で平均年収は811万円。
スポンサーリンク
AISIN CORPORATIONの財政・経営状況
| 年度 | 総資産 [現金・手元資金] |
負債総額 [有利子負債] |
自己資本・純資産 [自己資本比率(%)] |
|---|---|---|---|
| 2005年 | 1兆8535億円 [1282億円] |
1兆1746億円 [2593億円] |
6789億円 [36.6%] |
| 2010年 | 1兆9782億円 [3722億円] |
1兆605億円 [3986億円] |
9177億円 [34.7%] |
| 2015年 | 3兆94億円 [2632億円] |
1兆4509億円 [3856億円] |
1兆5585億円 [51.8%] |
| 2020年 | 4兆271億円 [5200億円] |
2兆2685億円 [9760億円] |
1兆7586億円 [43.7%] |
| 2025年 | 4兆5122億円 [5923億円] |
2兆161億円 [6860億円] |
2兆4960億円 [55.3%] |
出所:アイシン
スポンサーリンク
関連記事











SONYの業績推移:売上高・営業利益率・純利益・総資産の推移
サムスン電子の業績推移:売上高・営業利益率・純利益の推移
トヨタの販売台数の推移と売上高・営業利益率・純利益の推移
強がる者と利用する者、北朝鮮と韓国の違い
テスラの業績推移:EV販売台数・売上高・営業利益率・財務の推移
東芝~キオクシアの半導体売上高・営業利益・純利益・利益率の推移
マイクロソフトの業績推移:売上・営業利益率・純利益・財務状況
現代・起亜(ヒョンデ・キア)の販売台数・売上高・営業利益の推移
ユニクロ・GU/ファストリの業績推移:売上高・利益率・店舗数
TSMCの業績推移:売上高・営業利益率・純利益・シェアの推移
楽天の業績推移:売上高・営業利益率・財務・有利子負債の推移
NVIDIA(エヌビディア)の業績推移:売上・営業利益率・財務状況
Appleの業績推移:売上高・営業利益率・純利益・総資産の推移
SKハイニックスの業績推移:売上高・営業利益率・純利益の推移
ルネサスエレクトロニクスの業績推移:売上・営業利益率の推移
Amazonの業績推移:売上高・営業利益率・純利益・財務状況の推移
フォルクスワーゲンの販売台数・売上高・営業利益・純利益の推移
ダイソー・セリア・キャンドゥ・ワッツの業績推移:売上高・利益率
任天堂の業績推移:売上高・営業利益率・ゲーム機/ソフト販売数
日産の業績推移:販売台数・売上高・営業利益率・財務状況の推移
インテル設立からの業績推移:売上高・営業利益率・財務の推移
BMWの業績推移:車/バイク販売台数・売上高・営業利益率の推移
Netflix(ネットフリックス)の業績推移:売上・利益率・財務状況
メルセデス・ベンツの業績推移:販売台数・売上高・営業利益率
LGエレクトロニクスの業績推移:売上高・営業利益率・財務状況
【2025年】世界自動車メーカー販売台数・売上・利益率ランキング
キオクシアの利益率がサムスンより1.7倍以上高い事が判明!
コストコの業績推移:売上高・営業利益率・有料会員数の推移
【2024年】世界自動車メーカー販売台数・売上・利益率ランキング
大韓航空の業績推移:売上高・営業利益率・財務状況の推移
Apple・サムスン・中国企業の東南アジアのスマホシェア
ミヤネ屋にてアンミカの北朝鮮批判が冷酷で無責任すぎた件
韓国で子供の運動能力が低下!小中高生の50m走を日本と比較
サムスンの半導体装置会社SEMESの業績推移:売上高・営業利益率