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Samsung SDIの売上推移(通年)
| 年度 | 売上高・収益 | 営業利益 [営業利益率(%)] |
純利益・最終損益 [純利益率(%)] |
|---|---|---|---|
| 2010年 | 5兆1242億ウォン (5124億円) |
2868億ウォン (286億円) [5.5%] |
3851億ウォン (385億円) [7.5%] |
| 2011年 | 5兆4438億ウォン | 2037億ウォン [3.7%] |
3510億ウォン [6.4%] |
| 2012年 | 5兆7711億ウォン | 1868億ウォン [3.2%] |
1兆4868億ウォン [25.7%] |
| 2013年 | 5兆164億ウォン | -273億ウォン [-0.5%] |
1479億ウォン [2.8%] |
| 2014年 | 5兆4742億ウォン | 708億ウォン [1.2%] |
-803億ウォン [-1.4%] |
| 2015年 | 7兆5693億ウォン | -598億ウォン [-0.7%] |
256億ウォン [0.3%] |
| 2016年 | 5兆2008億ウォン | -9263億ウォン [-17.8%] |
2111億ウォン [4.0%] |
| 2017年 | 6兆3215億ウォン | 1168億ウォン [1.8%] |
6431億ウォン [10.1%] |
| 2018年 | 9兆1582億ウォン | 7149億ウォン [7.8%] |
7450億ウォン [8.1%] |
| 2019年 | 10兆974億ウォン | 4621億ウォン [4.5%] |
4023億ウォン [3.9%] |
| 2020年 | 11兆2947億ウォン | 6713億ウォン [5.9%] |
6309億ウォン [5.5%] |
| 2021年 | 13兆5532億ウォン | 1兆675億ウォン [7.8%] |
1兆2504億ウォン [9.2%] |
| 2022年 | 20兆1241億ウォン | 1兆8080億ウォン [9.0%] |
2兆394億ウォン [10.1%] |
| 2023年 | 21兆4368億ウォン | 1兆5455億ウォン [7.2%] |
2兆660億ウォン [9.1%] |
| 2024年 | 16兆5922億ウォン | 3633億ウォン [2.2%] |
5755億ウォン [3.5%] |
| 2025年 | 13兆2667億ウォン | -1722億ウォン [-1.3%] |
-584億ウォン [-0.4%] |
出所:Samsung SDI。()内の日本円表記は1ウォン=0.1円で換算。
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平均利益率
サムスンSDIの2010年から2025年までの営業利益率の平均が2.5%。
- バッテリー競合の業績推移
- パナソニックエナジー
- LGエナジー
- 中国CATL
- サムスングループ内企業の業績推移
- サムスン電子
- SEMCO(サムスン電機)
- SEMES(半導体装置メーカー)
- サムスンバイオロジクス
会社の動向
- サムスンSDIは、バッテリー(リチウムイオン電池)や、半導体/ディスプレイ用材料を手掛ける素材メーカー。1970年に日本電気(NEC)との合弁により「サムスンNEC」として発足したのがルーツ。
- 2017年頃までは売上高が停滞。もともと製品ポートフォリオが少ない中で、どの製品においても成長に限界があった事が要因。
- 近年は自動車EV化により、車載用リチウムイオンバッテリーで売上高が上昇。なお、当社の成長分野はバッテリーのみであり、今後は電池事業に注力する見通し。
- 最近ではバッテリーの売上が大半を占めるようになったため「バッテリーメーカー」と認識されるようになっている。2022年度は総売上高の87.3%が電池事業。
- バッテリー工場拠点は、韓国、中国、アメリカ、ハンガリー、オーストリア。
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韓国内と外国売上比率
| 年度 | 韓国 | 北米 | 欧州 | 中国 | アジア他 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高(億ウォン) [売上比率(%)] | |||||
| 2010年 | 39806 [77.7%] | 7386 [14.4%] | 5536 [10.8%] | 22953 [44.8%] | 2963 [5.8%] |
| 2015年 | 55597 [73.5%] | 2538 [3.4%] | 9714 [12.8%] | 12033 [15.9%] | 20872 [27.5%] |
| 2020年 | 11339 [10.0%] | 14467 [12.8%] | 38158 [33.8%] | 29168 [25.8%] | 19813 [17.5%] |
| 2021年 | 9805 [7.2%] | 28904 [21.3%] | 48846 [36.0%] | 31647 [23.4%] | 16327 [12.0%] |
| 2022年 | 11725 [5.8%] | 48143 [23.9%] | 84566 [42.0%] | 26616 [13.2%] | 3190 [15.0%] |
| 2023年 | 11025 [5.15%] | 55031 [25.7%] | 107605 [50.2%] | 23258 [10.8%] | 30161 [14.1%] |
| 2024年 | 8939 [5.4%] | 57004 [34.4%] | 69138 [41.7%] | 9641 [5.8%] | 21198 [12.8%] |
| 2025年 | 9145 [6.9%] | 36102 [27.2%] | 53376 [40.2%] | 9819 [7.4%] | 24224 [18.3%] |
出所:Samsung SDI。単位は億ウォン。
- 北米向けの輸出はゼネラルモーターズやステランティス(ラム・トラックスやJEEPブランドをもつ)への売上によるもの。ステランティスとは提携のもとでEVバッテリー工場をアメリカに建設。
- ヨーロッパ向けへの売上は、主にハンガリーやオーストリアのバッテリー工場の生産によるもので、主にBMWやステランティスなどに供給。
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収益構造:セグメント別の売上と利益率
| 年度 | エナジーソリューションズ (スマホ/自動車用バッテー部門) | エレクトロニック・マテリアル (素材開発・生産部門) |
|---|---|---|
| 売上高/営業利益(ウォン) [営業利益率(%)] | ||
| 2010年 | 2兆3682億/2950億 [12.4%] | 2兆7560億/610億 [2.2%] |
| 2015年 | 3兆3127億/-4956億 [-14.9%] | 1兆6421億/2281億 [13.9%] |
| 2020年 | 8兆7287億/2412億 [2.7%] | 2兆5659億/4300億 [16.8%] |
| 2021年 | 10兆9469億/5375億 [4.9%] | 2兆6063億/5299億 [20.3%] |
| 2022年 | 17兆5663億/1兆2538億 [7.1%] | 2兆5578億/5542億 [21.7%] |
| 2023年 | 20兆4060億/1兆3424億 [6.6%] | 2兆3022億/2909億 [12.6%] |
| 2024年 | 15兆6912億/2176億 [1.4%] | 9010億/1456億 [16.2%] |
| 2025年 | 12兆3941億/-1兆8518億 [-14.9%] | 8825億/1295億 [14.7%] |
出所:Samsung SDI。単位は韓国ウォン。
- EVが普及するようになった2020年から2022年までのサムスンSDI「バッテリー部門」の営業利益率の平均が7.6%。比較として、同期間の韓国LGエナジーが2.5%、パナソニックエナジーが5.8%、中国CATLが13.4%。
- モバイル向けバッテリーは自社スマートフォン「GALAXY」に採用。サムスンのスマホは年間2億台以上販売するが、それでもバッテリーでは利益率が悪い時期が続いた。
- 2016年8月に発売された「Galaxy Note7」の発火事故によりリコール。2016年度はバッテリー部門大赤字へ。
- 素材の開発・生産部門「エレクトロニック・マテリアル」は、有機ELディスプレイ関連の素材で絶対的な製品を持っているため利益率が良い。
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電気自動車向けバッテリーシェア
| 企業 | 2022年 | 2021年 | 2020年 | 2019年 |
|---|---|---|---|---|
| CATL(中) | 37.0% | 28% | 26% | 28% |
| LGエナジー(韓) | 13.6% | 23% | 25% | 13% |
| BYD(中) | 13.6% | 7% | 6% | 8% |
| パナソニック(日) | 7.3% | 15% | 17% | 22% |
| SKオン(韓) | 5.4% | 5% | 6% | 3% |
| サムスンSDI(韓) | 4.7% | 6% | 7% | 6% |
| CALB(中) | 3.9% | 2% | 2% | 1% |
| Guoxuan(中) | 2.7% | 2% | 2% | 3% |
| EVEエナジー(中) | 1.8% | 1%未満 | 1%未満 | 1%未満 |
| SVOLT(中) | 1.4% | 1%未満 | 1%未満 | 1%未満 |
| AESC(中) | – | 2% | 2% | 3% |
| Sunwoda(中) | – | 1%未満 | 1%未満 | 1%未満 |
出所:SNEリサーチ。他、市場規模と生産量から割り出した推計値を含む。
- ダントツのトップシェアは中国CATL。中国政府からの手厚い支援の他に、環境規制が緩い中国では他国よりもリチウムイオンバッテリーを最大で約30%ほど安く製造できる強みがある。
- EVバッテリー市場は、全体的に中国メーカーのシェアが急増した事で、サムスンSDIの車載電池シェアは下落傾向。他の韓国メーカーや日本のパナソニックのシェア低下も同じ理由。
車載バッテリーの提携&協力関係先
- ステランティス
- BMW
- GM(ゼネラルモーターズ)
- ヒョンデ・キアグループ
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モバイル向け電池シェア
| 順位 | 企業 | 2017年 | 2021年 |
|---|---|---|---|
| 1位 | ATL/TDK(香港/日本) | 27% | 42% |
| 2位 | LGエナジー(韓国) | 14% | 22% |
| 3位 | サムスンSDI(韓国) | 15% | 18% |
| 4位 | BYD(中国) | 10% | 8% |
| 5位 | 村田製作所(日本) | 6% | 5% |
出所:ストラテジー・アナリティクス。一部、売上高と市場規模から算出した推計値を含む。
- モバイル向けバッテリートップシェアはTDK完全子会社のATL。アップル「iPhone」のバッテリーの大半を供給。また、シャオミやOPPOなどの中国スマホメーカーのサプライヤーであり、サムスンにも納品する。つまり、大手スマホメーカーすべてのサプライヤー。
- サムスンSDIのバッテリーは、自社向け(GALAXY)がほとんどで外販は少ない。外販先はライバル企業であるため、信頼関係を築きにくい。
- 日本の村田製作所は2016年にソニーから電池事業を買収し参入。増産への意欲は高くない模様。
- 全体的にスマートフォンの市場規模が縮小しているため、ほとんどのメーカーは増産については慎重。唯一、増産姿勢が強いのが中国勢。
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Samsung SDIの財政・経営状況
| 年度 | 総資産 [現金・現金同等物] |
負債総額 [有利子負債] |
自己資本・純資産 [自己資本比率(%)] |
|---|---|---|---|
| 2010年 | 7兆9335億 [1兆663億] |
1兆7027億 [3584億] |
6兆2308億 [78.5%] |
| 2015年 | 16兆2253億 [1兆2880億] |
4兆8721億 [1兆7496億] |
11兆2531億 [69.4%] |
| 2020年 | 21兆5342億 [1兆5460億] |
8兆1753億 [3兆9118億] |
13兆3589億 [62.0%] |
| 2025年 | 42兆2553億 [1兆8039億] |
18兆6852億 [10兆8830億] |
23兆5701億 [55.8%] |
出所:Samsung SDI。単位はウォン
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