ステランティスの業績推移：販売台数･売上高･営業利益率の推移

更新:2026年05月07日　公開:2022年07月25日

STELLANTISの連結決算：通年の売上推移

ステランティスの業績推移：売上高･営業利益･純利益･利益率の推移
年度	売上高･収益 [自動車販売台数]	営業利益 [営業利益率(%)]	純利益･最終損益 [純利益率(%)]
2020年	1474.10億ユーロ [594万台]	52.19億ユーロ [3.5%]	20.51億ユーロ [1.4%]
2021年	1494.19億ユーロ [658万台]	151.26億ユーロ [10.1%]	142.00億ユーロ [9.5%]
2022年	1795.92億ユーロ [584万台]	200.12億ユーロ [11.1%]	167.99億ユーロ [9.4%]
2023年	1895.44億ユーロ [618万台]	223.76億ユーロ [11.8%]	185.96億ユーロ [9.8%]
2024年	1568.78億ユーロ [568万台]	36.87億ユーロ [2.4%]	54.73億ユーロ [3.5%]
2025年	1535.08億ユーロ [556.8万台]	-262.54億ユーロ [-17.1%]	-223.68億ユーロ [-14.6%]

出所：Stellantis。2020年度は単純にFCAとPSAを合計したデータ。

ステランティスの2021年から2025年までの営業利益率の平均が3.7%。

2021年12月に、FCA(フィアット･クライスラー･オートモービル)と、PSAプジョー・シトロエングループが対等合併してステランティス誕生。ヨーロッパの自動車メーカー。
合併により、グループ内の生産、部品共通化、販売網などの再編を進め、利益向上を目指す。
有名ブランドを多く抱え、欧州と北米に強み。中国市場では苦戦ぎみ。
2025年、EV不調と戦略転換により、約222億ユーロの減損損失と関連費用を計上。大幅最終赤字へ。

欧州･米国･中国･日本におけるステランティスの販売台数とシェア推移
年度	欧州/販売台数 [欧州シェア(%)]	米国/販売台数 [米国シェア(%)]	中国/販売台数 [中国シェア(%)]	日本/販売台数 [日本シェア(%)]
2019年	341万台 [21.5%]	214万台 [12.6%]	22.9万台 [1.1%]	4.0万台 [0.8%]
2020年	307万台 [19.2%]	182万台 [12.2%]	10.8万台 [0.5%]	4.1万台 [1.1%]
2021年	310万台 [19.3%]	178万台 [11.5%]	12.5万台 [0.6%]	4.5万台 [1.2%]
2022年	257万台 [18.3%]	155万台 [11.0%]	9.4万台 [0.3%]	3.4万台 [1.0%]
2023年	269.8万台 [18.3%]	152.7万台 [9.6%]	6.9万台 [0.3%]	3.3万台 [0.8%]
2024年	257.7万台 [16.4%]	130.4万台 [8.0%]	4.8万台 [0.2%]	2.5万台 [0.7%]
2025年	245.4万台 [15.1%]	126.0万台 [7.6%]	4.3万台 [0.2%]	2.5万台 [0.7%]

出所：Stellantis。ステランティス誕生前はFCAとPSAを合計した数値。

FCA+PSAでステランティスとなり、ヨーロッパ市場では20%シェアをもつようになる。販売台数を伸ばしてきたというよりも、やはり買収や合併を繰り返してきた結果。
トヨタや韓国ヒョンデ/KIA(現代･起亜)の欧州シェアが上昇している事により、ステランティスの存在感が停滞ぎみ。
トヨタはハイブリッドを中心にヨーロッパシェア拡大中。トヨタは欧州で150万台の販売とシェア10%を目標。
韓国勢は得意のゴリ押し商法が効いているのかもしれないが、欧州ではデザイン重視の安めのSUVが売れているらしい。
ステランティスは、クライスラー関連によりアメリカでもシェアが高い。
米国ではクライスラー由来のブランドであるRAMトラックスやJEEPの販売が多く、中でもRAMピックアップトラックは、アメリカ市場において、モデル別でトップレベルの販売台数をもつ。

ラムトラックスとジープ

中国は世界最大の自動車販売規模をもつ。コロナ前2019年度の中国新車販売数は2576万台。その中国でステランティスは調子が悪い。

シェア1%前後となっており、プジョー、シトロエン、フィアット、ジープなど、どのブランドにおいても販売数が低迷。生産工場も縮小に向け再編。「生産から撤退するのでは？」という話しも出ている状況。

日本輸入車市場におけるステランティスのブランド別売上台数と日本シェア
年度	ｽﾃﾗﾝﾃｨｽ(全体)	フィアット	プジョー	シトロエン	JEEP	ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ	ﾏｾﾗﾃｨ
年度	販売台数 [日本シェア(%)]
2020年	4.1万台 [1.1%]	5977台	12010台	5614台	14255台	1867台	923台
2025年	2.5万台 [0.7%]	4161台	6751台	3101台	7991台	1934台	689台

ステランティスの全従業員数、設備投資費、研究開発費の推移
年度	従業員数(連結)	設備投資費	研究開発費
2020年	29万8879人	–	22.31億ユーロ
2023年	25万8275人	84.00億ユーロ	56.19億ユーロ
2025年	25万8668人		111.45億ユーロ

ステランティスの財務推移：総資産･純資産･自己資本比率の推移
年度	総資産 [現金･現金同等物]	負債総額 [有利子負債]	自己資本･純資産 [自己資本比率(%)]
2021年	1717.66億ユーロ [496.29億ユーロ]	1154.59億ユーロ [205.69億ユーロ]	563.07億ユーロ [32.8%]
2022年	1861.56億ユーロ [464.33億ユーロ]	1137.74億ユーロ [271.53億ユーロ]	723.82億ユーロ [38.9%]
2023年	2021.28億ユーロ [436.69億ユーロ]	1200.08億ユーロ [294.63億ユーロ]	821.20億ユーロ [40.6%]
2024年	2076.07億ユーロ [379.72億ユーロ]	1254.92億ユーロ [372.27億ユーロ]	821.15億ユーロ [39.6%]
2025年	1951.53億ユーロ [301.46億ユーロ]	1411.52億ユーロ [459.47億ユーロ]	540.01億ユーロ [27.7%]